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42crmo無(wú)縫鋼管廠市場(chǎng)也需10號(hào)后才能通車

2020/2/3    來(lái)源：    作者：佚名  閱讀：次  【打印此頁(yè)】

成材也面臨相似的情況，需求有所延后，與鐵礦不同的是，其供應(yīng)壓力較大，雖然目前部分長(zhǎng)流程鋼廠已宣稱要減產(chǎn)，短流程產(chǎn)量也會(huì)因?yàn)閺?fù)工的延遲而有所受限，但實(shí)際執(zhí)行的力度需要逐步觀察，其節(jié)后的大庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)亟待釋放。

節(jié)后開工需要有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)，且工人自身也有顧慮害怕。估計(jì)復(fù)產(chǎn)時(shí)間要正月十五之后。由于并無(wú)出貨，庫(kù)存方面則維持節(jié)前情況。臨沂地區(qū)企業(yè)復(fù)工時(shí)間也在10號(hào)以后，42crmo無(wú)縫鋼管廠市場(chǎng)也需10號(hào)后才能通車。節(jié)后短期內(nèi)供應(yīng)或?qū)⑻幱谄o態(tài)勢(shì)。

鄭州地區(qū)仍處于環(huán)保停工的影響之下，具體取消時(shí)間仍然待定，疊加春節(jié)假期效應(yīng)，所以開春過(guò)后下游需求何時(shí)啟動(dòng)變數(shù)較大。在下游需求釋放不及預(yù)期或者滯后釋放的情形下，歷時(shí)鄭州無(wú)縫管價(jià)格在庫(kù)存消化不夠理想、商家資金回籠壓力之下亦面臨不小的回落風(fēng)險(xiǎn)。

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